Hrvatska

Svijet

Crna kronika

Sport

Vrijeme

TV Raspored

Video

Impressum

Uvjeti korištenja

Pravila privatnosti

Opći uvjeti poslovanja

Postroll

Preroll

<para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Zašto je strojovođa koji je stradao u sudaru putničkog i teretnog vlaka kod Novske prošao kroz crveno, zašto mu netko nije rekao da stane, je li signalizacija bila ispravna ili nije, što se to dogodilo u vlaku broj 2506. Sve to u RTL Direktu je komentirao <strong>Nenad Mrgan</strong>, šef Sindikata strojovođa Hrvatske.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Mrgan je na početku komentirao tvrdnju da signalizacija nije bila ispravna.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Istraga će pokazati što je glavni uzrok nesreće. Sigurno je da smo reagirali i sazvali tiskovnu konferenciju iz razloga što je član Uprave izjavio da je signalizacija ispravna. Imamo dokaze iz zapisa vlaka iz kojeg se vidi na osnovu vožnje strojovođe i posluživanja sigurnosnih uređaja na lokomotivi, da je prolazio svjesno pokraj signalnih znakova koji su pokazivali zabranjenu vožnju", kazao je Mrgan.</para><hmn:article id="17a9ad36-32bc-11ed-a040-cabb0a1c4813" variation="250b251e-2baa-11ec-b283-3a925a8303a3"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Kazao je i kako je strojovođa dobio nalog da iz kolodvora Okučani pokrene vlak pored signalnog znaka koji pokazuje zabranjenu vožnju, da je vozio dijelom pruge gdje je lagana vožnja, da se vidi da je poštivao brzinu, te da je stao ispred neosiguranog cestovnog prijelaza.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Imao je u nalogu napisano da kasnije postupa prema signalnim znacima. Ne vjerujemo da bi iskusni strojovođa s 30 godina staža sam od sebe prolazio pokraj signalnih znakova koji pokazuju zabranjenu vožnju, jedan, drugi, treći i zabio se sa sto kilometara", kazao je.</para><heading2>'Nešto se dogodilo'</heading2><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Kazao je i da sindikat misli da je u pitanju nalog ili da se dogodilo nešto takvo kad aje nastavio voziti pokraj signala za zabranjenu vožnju.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Nešto se dogodilo, ali mislim da ako ima njegove greške, trebao je sigurno stati ispred signala ako mu ništa nešto nije rekao ili dojavio. Ne bi ulazio je ili nije, vjerojatno ima možda njegove pogreške, propisi govore jedno, ali sigurno postoje nekakva razmišljanja da je morao dobiti naputak ili nalog", kazao je Mrgan.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Sindikat prometnika vlakova, mi prometnika ne želimo okrivljavati, objavio je snimku na kojoj se vidi da je njemu na uređaju, da vidi da mu stoji žuto svjetlo i iza toga crveno. U normalnim okolnostima, ako je sve ispravno, ako je strojovođa tijekom vožnje vozio vlak, prvo mu se mora naći na putu signal koji pokazuje opreznu vožnju, žuto, što znači da mora kod prvog narednog signala stati. Prometnik kaže da je on to vidio, strojovođa po zapisu vlaka nije to vidio", kazao je Mrgan.</para><hmn:article id="ff53985a-30fe-11ed-b448-16b3b5a429f1" variation="250b251e-2baa-11ec-b283-3a925a8303a3"/><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Kazao je da je kod strojovođe sve vjerojatno bilo u redu, ali da je na pruzi bila druga situacija.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Stvarno izgleda da signalizacija nije u redu. Da je strojovođa uobičajeno vozio u tom režimu kroz prostorne signale, prvi mu je trebao biti slobodan, idući prije naleta na vlak trebalo mu je biti žuto svjetlo koje ga upozorava da mora stati i mora se zaustaviti ispred crvenog. Kod njega je bilo sve crveno", kazao je.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Komentirao je i mogućnost zaustavljanja svih vlakova i je li ta procedura trebala biti pokrenuta.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Mogućnost je da u lokomotivama koje imaju to, da strojovođe dobiju informaciju da se svi vlakovi moraju zastaviti. Da je dežurni prometnik vidio i da su kod njega bila crvena svjetla kako je bilo kod strojovođe na pruzi on bi reagirao i zaustavio vlak. To je radio-dispečerska veza, sad je samo pitanje gdje ona radi i tko bi dobio tu informaciju. Ona radi tako kako radi", kazao je.</para><heading2>'Ne mislimo da se nešto zataškava'</heading2><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Osvrnuo se i na navode da se nešto zataškava.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Ne mislimo da se nešto zataškava i da će se zataškati. Vjerujemo da će istraga krenuti u dobrom smjeru. Žao nam je što na mjestu nesreće nije spriječen dolazak civila ili ostalih ljudi da se sačuvaju svi tragovi, da se pronađu nalozi što je strojovođa dobio, a to nije učinjeno. Zabrinjava nas da je u povjerenstvo za istrage uključen čovjek s kojim nemamo dobra iskustva, to je gospodin Nuić (Vedran), poznat iz nesreće u Rudinama, gdje dan danas nikad istraga nije završena. Doznali smo što je, čovjek je pravomoćno osuđen, ali istraga nije završena. On je opet u takvim povjerenstvima i to zabrinjava kao način rada Agencije za istraživanje izvanrednih događa", kazao je.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>Mrgan je ponovno kazao da je strojovođa morao s nekim razgovaratite da ne vjeruju da bi čovjek s tolikim iskustvom prošao pored signala koji pokazuju zabranjenu vožnju.</para><para><hmn:presentation><typography drop-cap="false"/></hmn:presentation>"Nešto se moralo dogoditi. Dok je Bog išao po zemlji nije se moglo dogoditi da je putnički vlak otpremljen s kolodvora ako se pokaže da su svi imali uvida da teretni vlak ima problema, da produžuje vozna vremena, nešto se događalo na tom vlaku po izjavi strojovođe koji je vozio taj teretni vlak. Ako je to netko vidio, a morao je vidjeti, onda je upitno zašto je pokrenut vlak iz kolodvora Okučani, zašto se nije pričekalo da teretni vlak stigne. Situacije su izvanredne i svašta se može dogoditi", kazao je.</para>

'Ne vjerujemo da bi iskusni strojovođa prolazio pored signala za zabranjenu vožnju. Istraga? Brine nas jedna osoba' Kazao je i kako je strojovođa dobio nalog da iz kolodvora Okučani pokrene vlak pored signalnog znaka koji pokazuje zabranjenu vožnju Zašto je strojovođa koji je stradao u sudaru putničkog i teretnog vlaka kod Novske prošao kroz crveno, zašto mu netko nije rekao da stane, je li signalizacija bila ispravna ili nije, što se to dogodilo u vlaku broj 2506. Sve to u RTL Direktu je komentirao Nenad Mrgan, šef Sindikata strojovođa Hrvatske.Mrgan je na početku komentirao tvrdnju da signalizacija nije bila ispravna."Istraga će pokazati što je glavni uzrok nesreće. Sigurno je da smo reagirali i sazvali tiskovnu konferenciju iz razloga što je član Uprave izjavio da je signalizacija ispravna. Imamo dokaze iz zapisa vlaka iz kojeg se vidi na osnovu vožnje strojovođe i posluživanja sigurnosnih uređaja na lokomotivi, da je prolazio svjesno pokraj signalnih znakova koji su pokazivali zabranjenu vožnju", kazao je Mrgan.Kazao je i kako je strojovođa dobio nalog da iz kolodvora Okučani pokrene vlak pored signalnog znaka koji pokazuje zabranjenu vožnju, da je vozio dijelom pruge gdje je lagana vožnja, da se vidi da je poštivao brzinu, te da je stao ispred neosiguranog cestovnog prijelaza."Imao je u nalogu napisano da kasnije postupa prema signalnim znacima. Ne vjerujemo da bi iskusni strojovođa s 30 godina staža sam od sebe prolazio pokraj signalnih znakova koji pokazuju zabranjenu vožnju, jedan, drugi, treći i zabio se sa sto kilometara", kazao je.'Nešto se dogodilo'Kazao je i da sindikat misli da je u pitanju nalog ili da se dogodilo nešto takvo kad aje nastavio voziti pokraj signala za zabranjenu vožnju."Nešto se dogodilo, ali mislim da ako ima njegove greške, trebao je sigurno stati ispred signala ako mu ništa nešto nije rekao ili dojavio. Ne bi ulazio je ili nije, vjerojatno ima možda njegove pogreške, propisi govore jedno, ali sigurno postoje nekakva razmišljanja da je morao dobiti naputak ili nalog", kazao je Mrgan."Sindikat prometnika vlakova, mi prometnika ne želimo okrivljavati, objavio je snimku na kojoj se vidi da je njemu na uređaju, da vidi da mu stoji žuto svjetlo i iza toga crveno. U normalnim okolnostima, ako je sve ispravno, ako je strojovođa tijekom vožnje vozio vlak, prvo mu se mora naći na putu signal koji pokazuje opreznu vožnju, žuto, što znači da mora kod prvog narednog signala stati. Prometnik kaže da je on to vidio, strojovođa po zapisu vlaka nije to vidio", kazao je Mrgan.Kazao je da je kod strojovođe sve vjerojatno bilo u redu, ali da je na pruzi bila druga situacija."Stvarno izgleda da signalizacija nije u redu. Da je strojovođa uobičajeno vozio u tom režimu kroz prostorne signale, prvi mu je trebao biti slobodan, idući prije naleta na vlak trebalo mu je biti žuto svjetlo koje ga upozorava da mora stati i mora se zaustaviti ispred crvenog. Kod njega je bilo sve crveno", kazao je.Komentirao je i mogućnost zaustavljanja svih vlakova i je li ta procedura trebala biti pokrenuta."Mogućnost je da u lokomotivama koje imaju to, da strojovođe dobiju informaciju da se svi vlakovi moraju zastaviti. Da je dežurni prometnik vidio i da su kod njega bila crvena svjetla kako je bilo kod strojovođe na pruzi on bi reagirao i zaustavio vlak. To je radio-dispečerska veza, sad je samo pitanje gdje ona radi i tko bi dobio tu informaciju. Ona radi tako kako radi", kazao je.'Ne mislimo da se nešto zataškava'Osvrnuo se i na navode da se nešto zataškava."Ne mislimo da se nešto zataškava i da će se zataškati. Vjerujemo da će istraga krenuti u dobrom smjeru. Žao nam je što na mjestu nesreće nije spriječen dolazak civila ili ostalih ljudi da se sačuvaju svi tragovi, da se pronađu nalozi što je strojovođa dobio, a to nije učinjeno. Zabrinjava nas da je u povjerenstvo za istrage uključen čovjek s kojim nemamo dobra iskustva, to je gospodin Nuić (Vedran), poznat iz nesreće u Rudinama, gdje dan danas nikad istraga nije završena. Doznali smo što je, čovjek je pravomoćno osuđen, ali istraga nije završena. On je opet u takvim povjerenstvima i to zabrinjava kao način rada Agencije za istraživanje izvanrednih događa", kazao je.Mrgan je ponovno kazao da je strojovođa morao s nekim razgovaratite da ne vjeruju da bi čovjek s tolikim iskustvom prošao pored signala koji pokazuju zabranjenu vožnju."Nešto se moralo dogoditi. Dok je Bog išao po zemlji nije se moglo dogoditi da je putnički vlak otpremljen s kolodvora ako se pokaže da su svi imali uvida da teretni vlak ima problema, da produžuje vozna vremena, nešto se događalo na tom vlaku po izjavi strojovođe koji je vozio taj teretni vlak. Ako je to netko vidio, a morao je vidjeti, onda je upitno zašto je pokrenut vlak iz kolodvora Okučani, zašto se nije pričekalo da teretni vlak stigne. Situacije su izvanredne i svašta se može dogoditi", kazao je. Šef sindikata strojovođa 

Šef sindikata strojovođa

'Ne vjerujemo da bi iskusni strojovođa prolazio pored signala za zabranjenu vožnju. Istraga? Brine nas jedna osoba'

#sindikat strojovođa

'Ne vjerujemo da bi iskusni strojovođa prolazio pored signala za zabranjenu vožnju. Istraga? Brine nas jedna osoba'

'Ne vjerujemo da bi iskusni strojovođa prolazio pored signala za zabranjenu vožnju. Istraga? Brine nas jedna osoba'